Not known Factual Statements About bahagian enjin kereta

Not known Factual Statements About bahagian enjin kereta

Blog Article

Suhu ini dikawal oleh a injap pintasan (biasa dikenali sebagai termostat) yang memantau itu tiada perubahan mendadak suhu di dalam motor dan akibatnya kerosakan timbul akibat pengembangan dan pengecutan bahan.

Enjin biasanya akan berjalan sejuk dan penggunaan bahan api akan jelas lebih tinggi, selain tidak mencapai suhu perkhidmatan, kehausan enjin dalaman juga akan lebih besar.

Kebersihan penapis udara atau filter juga memainkan peranan penting dalam proses menghasilkan tenaga.

ii.Silinder adalah sebuah tuangan bulat dibuka pada bahagian hujung engkol lain oleh kepala selinder. Di sekeliling selinder terdapat jaket penyejuk air , fungsi penyejuk air adalah untuk menyejukkan enjin.

Ni terjadi sebab kipas enjin tak berpusing dan tak create udara untuk memasuk ruang dalam enjin kita.

Jika termostat merosot, ia biasanya kekal dalam kedudukan terbuka. Kami akan mendapati bahawa enjin mengalami kesukaran untuk mencapai suhu dan kelajuan melahu lebih tinggi.

Kemudian dengan berus kami akan membersihkan radiator ke arah gridnya (jika tidak ia boleh rosak). Selepas pembersihan, kami akan membilas kawasan itu dengan hos dan air pada suhu bilik untuk mengeluarkan sisa yang dihasilkan.

Mengelakkan kemasukan campuran minyak dan udara keruang pembakaran semasa proses mampatan dan pembakaran berlaku.

Tetapi, proses overhaul atau turun sumber rujukan enjin selalunya dianggap sebagai mimpi ngeri dalam kalangan pemilik kereta. Ini kerana, proses ini menelan belanja yang boleh mencecah sehingga empat atau lima angka dan memakan masa yang lama untuk disiapkan.

Akhir sekali, kita perlu melakukannya buang bahan buangan dihasilkan semasa pembersihan sistem penyejukan kereta. Perkara yang paling dinasihatkan ialah menghantar bekas dengan cecair di tempat kitar semula atau bengkel khusus untuk menghantarnya kepada pengurus sisa yang diberi kuasa.

Enjin cenderung panas dengan cepat masa kendaraan berjalan dan radiator mengelakkan enjin dari terlalu panas. Selain itu, radiator juga membuatkan suhu enjin stabil.

Tali sawat atau timing belt mengawal pergerakan aci sesondol dan memastikan injap enjin dibuka dan ditutup pada masa yang tepat.

Sekiranya kita berjumpa minyak dalam sistem penyejukan kereta kita mungkin ada satu atau dua masalah.

Pembakaran campuran tersebut menyebabkan fuel-gasoline terbakar di dalam kebuk pembakaran mengembang dan seterusnya menolak omboh ke bawah, menghasilkan kuasa kepada enjin.